Кратко о ситуации в отрасли
Российская авиация переживает серьёзный спад: число рейсов сокращается, пассажирские тарифы растут, а операционная прибыль перевозчиков заметно снизилась.
- Загрузка салонов — почти 90%, при этом прибыль компаний упала примерно на 30%.
- За последний год парк авиакомпаний сократился на 23 самолёта.
- Иностранные борты часто разбирают на запчасти: оригинальные детали дорогие, «серые» — ненадёжные, а резервного фонда нет.
- Программа замены и увеличения парка переносится и удорожается: вместо прежних обещаний масштабы сокращены, а сроки смещены.
Отечественное авиастроение пока не восполняет дефицит. Ритм поставок остаётся низким — за несколько лет программы было передано лишь небольшое число самолётов, а сроки и сметы неоднократно пересматривались.
Недостаток запасных частей и удорожание их закупки вынуждают авиакомпании использовать имеющиеся самолёты менее эффективно и экономить на техническом резерве, что повышает риск внеплановых простоев и удорожания обслуживания.
По оценкам экспертов, отрасль идёт к консолидации: выжить смогут лишь крупнейшие игроки, что приведёт к уменьшению числа перевозчиков и сокращению маршрутной сети.
Последствия для пассажиров очевидны: меньше доступных рейсов, повышение цен на билеты и рост уязвимости регионального авиасообщения.
