Кратко
Федеральные власти исключили проект строительства железной дороги до Ханты‑Мансийска из перечня приоритетных объектов региона, признав его «несвоевременным».
Предыстория
Официальные планы по проведению ветки до Ханты‑Мансийска существовали ещё с 2013 года. Рассматривались несколько трасс, предполагающих прокладку примерно 200 км ответвления от ближайших магистралей. Оценочная стоимость проекта доходила до 40 млрд рублей, но работы так и не начались.
Последние заявления властей
2 мая губернатора региона спросили о сроках появления железной дороги до города. Департамент дорожного строительства и транспорта Югры тогда заявил, что пассажирские поезда могут появиться до 2035 года и что соответствующие стратегические документы утверждены Правительством РФ.
Однако в апреле федеральные органы пересмотрели приоритетность проекта: строительство признано несвоевременным и исключено из списка приоритетных мероприятий региона. Конкретных дат возвращения проекта в повестку пока нет.
Значение для региона
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Отсутствие железнодорожного сообщения означает, что большинство грузов идёт автотранспортом, что отражается на росте цен, в том числе на продовольствие.
Широкий контекст
С 2022 года в условиях масштабного кризиса ряд крупных инфраструктурных проектов, в том числе модернизация Байкало‑Амурской магистрали, был приостановлен. Железнодорожные компании вынуждены сокращать инвестиции и распродавать активы, чтобы стабилизировать финансовое положение.
