Что происходит?
Эксперты предупреждают, что текущий топливный кризис может стать самым серьёзным за весь период конфликта. По их оценкам, в мае были поражены около 16 нефтеперерабатывающих заводов, в том числе восемь из десяти крупнейших — такой масштаба повреждений прежде не наблюдалось.
Дефицит и ограничения в регионах
По имеющимся оценкам, дефицит бензина затронул десятки регионов страны. В некоторых местах компании вводили ограничения на розничные продажи: в одном из населённых пунктов после ударов по НПЗ объём покупки бензина ограничивали до 20 литров, дизеля — до 40 литров; позднее эти ограничения были сняты.
Импорт как временное решение
Власти и компании рассматривают варианты импорта топлива из‑за рубежа — в частности, планируется поставка из одной из азиатских стран в один из портов на западе России. Ранее подобная возможность также обсуждалась, когда внутренние поставки были достаточными и импорт не потребовался.
Почему соседние поставщики не спасут ситуацию
Ранее поставки осуществлялись также из соседних государств, однако у них нет значительных резервов, способных компенсировать возможный более масштабный кризис поставок внутри страны.
Возможные последствия
Экономические эффекты могут включать рост цен на топливо, перебои в логистике и потребительском спросе. Многое будет зависеть от скорости восстановления повреждённых мощностей и от того, насколько оперативно будут налажены импортные поставки.
