Капитан: затонувший сухогруз Ursa Major мог везти реакторы для подлодок КНДР

Капитан сухогруза Ursa Major сообщил следователям, что судно, вышедшее 11 декабря из Санкт‑Петербурга, должно было доставить в КНДР два реактора для атомных подводных лодок. Экипаж был эвакуирован испанскими спасателями после того, как корабль подал сигнал бедствия.

События у побережья и эвакуация

Сигнал о помощи поступил 23 декабря неподалёку от Картахены. При последующей проверке в корпусе судна обнаружили отверстие; следователи считают, что оно могло появиться в результате попадания высокоскоростного подводного снаряда. Один из российских военных кораблей требовал, чтобы спасатели не приближались к сухогрузу ближе чем на 2 морских мили.

Спасатели всё же осмотрели судно и эвакуировали 14 человек экипажа. После их отбытия над местом происшествия были выпущены сигнальные ракеты, затем раздались четыре взрыва; сейсмологи зафиксировали соответствующие сигналы.

Дальнейшие обследования и взрывы

Через неделю в район гибели судна пришло российское научно‑исследовательское судно «Янтарь», которое находилось там несколько дней. После этого были зафиксированы ещё четыре взрыва, возможно нацеленные на остатки сухогруза на дне. Позже «Янтарь» ещё раз посещал эти координаты.

Над местом затопления дважды пролетал специализированный самолёт для мониторинга радиационной обстановки. Испанские власти не делали официальных предупреждений о ядерном загрязнении.

Версия с реакторами и документы на груз

Капитан признался, что опасался говорить о характере груза. По сопроводительным документам судно шло из Петербурга во Владивосток и по бумагам везло две больших «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два крана Liebherr. Следователи и аналитики посчитали маловероятным, что ради такой номенклатуры сухогруз отправили бы в столь далёкий рейс; предполагается, что краны могли потребоваться для выгрузки тяжёлых модулей.

Аналитики выдвинули гипотезу, что на борту могли находиться модули реакторов, совместимые с подводными лодками — в частности, модели, используемые на подлодках предыдущих поколений. Южнокорейская разведка в 2025 году сообщала о возможных поставках российских модулей в КНДР, включая активные зоны, турбины и системы охлаждения, снятые со списанных кораблей.

Версии причин гибели судна

Капитан рассказал, что 22 декабря судно внезапно замедлило ход и накренилось; на следующий день в районе машинного отделения произошли ещё три взрыва, в результате которых погибли два механика, а капитан был вынужден подать сигнал SOS.

Следователи считают, что отверстие размером примерно 50×50 см могло быть пробито суперкавитационной торпедой, способной развивать чрезвычайно высокую скорость и пробивать корпус без применения боевой части. Некоторые специалисты сомневаются в этой версии и указывают на возможность использования прикреплённой мины‑«липучки» или иного взрывного устройства.

Контекст и возможные мотивы

Рассматривают также политический и военный контексты: обсуждались версии взаимозачёта техники и помощи между странами, а также то, что передача сложных морских модулей могла бы существенно ускорить создание у КНДР морских ядерных средств. При этом прямых, бесспорных доказательств наличия на борту активных частей реакторов расследование не озвучило.

Расследование продолжается: эксперты анализируют записи, спутниковые снимки и данные сейсмостанций, чтобы установить точную причину повреждения и состав груза.