Что изменилось
В рамках борьбы с дефицитом топлива властям разрешили нефтеперерабатывающим заводам вернуться к стандарту Евро‑3. Временно допустили превышение нормы содержания серы — примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизеля.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки отработавших газов плохо переносят тяжёлые фракции в топливе — возможны расплавленные поршни, отказ катализаторов и дорогостоящие ремонты.
- Угроза здоровью: повышенные выбросы серы и мелкодисперсных частиц ухудшат качество воздуха, что повышает риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний и инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение рассматривается как временная мера против дефицита топлива, но вместе с тем оно несёт риски для техники и общественного здоровья.
