Правительство расставило приоритеты поставок топлива: АЗС остались в хвосте очереди
Кому первыми будут поставлять топливо
Правительство определило очередность распределения нефтепродуктов на внутреннем рынке на фоне сохраняющегося дефицита. В приоритет поставлены государственные и муниципальные нужды, а также ключевые отрасли и виды транспорта.
- госзаказ и муниципальные нужды
- северный завоз
- предприятия, выполняющие гособоронзаказ
- РЖД и гражданский флот
- сельхозпроизводители
- отдельные регионы (включая анклавы и спорные территории)
- сети нефтяных компаний
- независимые автозаправки и розница
Региональные сложности и действия властей
Отмечается напряжённая ситуация на топливном рынке, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и варианты импорта. Региональные власти должны контролировать запасы на нефтебазах, НПЗ и АЗС.
Чем это грозит заправкам и водителям
Новая система приоритетов может сильнее всего ударить по независимым заправкам и обычным автомобилистам. Эксперты предупреждают о риске сохранения дефицита в рознице и формировании двухуровневой системы снабжения — когда крупные и государственные потребители получают преимущество.
Причины кризиса и прогнозы
Топливный дефицит усугубился после весенних и летних ударов по перерабатывающим мощностям, что привело к остановке или снижению загрузки ряда НПЗ и сокращению производства. Власти вводили ограничения на экспорт, рассматривали смягчение требований к качеству топлива и дополнительные импортные поставки.
Аналитики отмечают, что быстро восстановить рынок вряд ли удастся: существенное увеличение выпуска топлива зависит от возвращения в строй повреждённых или остановленных мощностей НПЗ.
Ранее сообщалось, что из‑за топливного кризиса пострадали военнослужащие на фронте, а производство бензина снизилось примерно до 65% от сезонного спроса; при этом цены на бензин выросли почти на 7% за месяц.
