Дефицит топлива в Монголии
По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии оставалось примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Жители Улан‑Батора сообщают о длинных очередях на заправках, но отмечают, что полный бак пока ещё можно приобрести; дизель иногда продают без очереди.
Местные водители и гиды отмечают, что многие колонки пустуют. Действующая норма провоза бензина через границу — одна 10‑литровая канистра на машину; некоторые просили разрешение провезти дополнительные канистры, чтобы добраться до Улан‑Батора. С газовым топливом проблем не наблюдается.
Одна из заправок сообщила, что бензин закончился ещё 29 июля, и когда появятся новые поставки, неизвестно.
Причины и зависимость от импорта
Монголия импортирует около 95% потребляемого бензина из России, оставшуюся долю — из Китая. Собственный нефтеперерабатывающий завод в стране ожидается к 2028 году; его строительство финансируется льготным кредитом от Индии на $1,7 млрд.
Связь с ситуацией в соседних регионах
Топливный кризис в России летом усугубился на фоне участившихся атак беспилотников на нефтеперерабатывающие предприятия, в том числе в Сибири. Внутри страны появились многочасовые очереди на заправках; часть топлива стали импортировать из Беларуси, Индии и Китая. Жители приграничных регионов иногда ездили за бензином в Монголию.
К концу июля ограничения на продажу топлива были сняты в Омской области и Кузбассе, а некоторые сети снова разрешили выдачу бензина в канистры — не более 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
