Ситуация на рынке такси в России биуслизована локализацией автомобилей?
После введения требований локализации рынок такси не спешит переходить на отечественные автомобили. За период с марта по октябрь в реестр вошло около 40 тысяч машин, которые соответствуют новым требованиям, однако доля локализованных авто в парках остаётся крайне небольшой — примерно 12%.
Пятилетний срок эксплуатации считается оптимальным для пассажирского парка, но перевозчики не обновляют свой автопарк из‑за высокой стоимости локализованных машин и дорогих кредитов и лизинга. Экономика такси в текущих условиях не позволяет обновлять парки. 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными; 70% отмечают высокие ставки по кредитам и лизингу.
Для закупки отечественных автомобилей перевозчикам нужна государственная поддержка. Возможно введение сбора за замену автомобилей в тарифах на поездку в размере 10–20 рублей.
По словам аналитиков, старые машины останутся на рынке и перейдут в легальные аренды транспортного средства с экипажем. Для клиента, заказавшего услугу не через агрегаторы, главное — довезти до места за разумную цену.
Перспективы и меры поддержки
Рынок ждёт государственной поддержки, которая позволит ускорить обновление парков и уменьшить влияние стоимости локализованных авто на тарифы. Ожидается, что часть изменений будет касаться регуляторных и финансовых инструментов, направленных на сегмент такси.
