Завод в Шведте, который покрывает большую часть потребностей Берлина и федеральной земли Бранденбург в бензине, керосине, дизеле и мазуте, столкнулся с угрозой сокращения поставок сырья: Россия намерена прекратить транзит казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» в Германию с мая 2026 года. Эксперты обсуждают возможные мотивы Москвы и последствия для экономики региона.
Что известно о решении российских властей
Сообщалось, что решение о прекращении транзита было доведено до сведения международных партнёров в конце апреля; официально о перестановке потоков заявили российские и казахстанские представители. Власти объясняют смену маршрутов «техническими возможностями» и отмечают, что поставки будут перенаправлены по «другим логистическим направлениям». В то же время в Казахстане не исключают возможного восстановления транзита в будущем.
Как работает цепочка поставок и что изменится
НПЗ в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с начала 1960‑х годов. После прекращения прямых поставок из России часть объёмов ранее покрывалась нефтью из Казахстана, которая обеспечивала около 20% потребностей завода. Основной остаётся морской импорт — через порты, в первую очередь Росток и Гданьск.
Представители предприятия отмечают, что пока требуется оценить, как и в какие сроки можно наладить альтернативные поставки, чтобы обеспечить работу НПЗ на полной мощности. Полная замена объёмов, утраченными при закрытии транзита, может оказаться сложной из‑за ограничений ёмкостей портов и более высокой стоимости морских поставок.
Возможные мотивы Москвы
Аналитики считают, что за решением может стоять совокупность политических и экономических целей. Во‑первых, это демонстрация возможности влиять на европейскую экономику и оказывать давление в период общей нестабильности на энерго‑рынках. Во‑вторых, это сигнал политическим кругам и широкой публике о том, что отказ от российского сырья может иметь последствия для потребителей.
Ещё один фактор — атаки беспилотников по объектам российской инфраструктуры, которые в регионе называют возможной причиной перенаправления потоков. Наконец, часть экспертов не исключает и мотивы давления или ответных шагов в контексте более широких политических процессов в Европе.
Какие могут быть последствия для Германии
Для конкретного предприятия и обслуживаемого им региона прекращение транзита — серьёзная проблема, но для всей немецкой экономики удар будет ограниченным: объёмы, получаемые по «Дружбе» из Казахстана, составляли порядка 2–3 млн тонн в год, что меньше 3% общего импорта нефти в Германию.
В краткосрочной перспективе принципиальной угрозы для снабжения страны нет: существуют альтернативные маршруты через морские порты. Однако их пропускная способность ограничена, а морские поставки обходятся дороже, что может привести к росту цен на топливо и повышенной волатильности на рынке.
Если НПЗ не удастся полностью компенсировать выпавшие объёмы, снижение производства в Шведте приведёт к увеличению импорта нефтепродуктов и дополнительным затратам для предприятия. Эксперты подчёркивают, что диверсификация поставок важна, но сама по себе она не гарантирует энергетической безопасности: необходимы собственная инфраструктура и системная политика по снижению зависимости от ископаемого топлива.
