Независимые сети АЗС обеспечивают около 40% продаж топлива в России и массово сталкиваются с дефицитом бензина.
Остановка НПЗ и удары по инфраструктуре нарушили логистику: запасы АИ‑92, АИ‑95 и дизеля всё чаще доступны только «под заказ».
- В 2026 году остановлено 11 заводов; потеряно 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина.
- В годовом выражении переработка упала до 94 млн т из 270 млн; производство бензина — до 14 млн т из 41 млн т.
- Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27% и превышает биржевые котировки на 30–40%.
- В 2025 году кризис вызывал лимиты 10–60 литров, очереди и закрытия заправок; бензин тогда подорожал на 11%.
Крупные компании перераспределяют поставки в пользу собственных сетей, независимые АЗС распродают остатки — это усиливает дефицит в рознице.
Удары по инфраструктуре сильно бьют по логистике и работникам, особенно портовым: для стабилизации ситуации требуется повышение зарплат минимум на 12%.
Без восстановления работы НПЗ и нормализации логистики риск дальнейшего роста цен и перебоев в обеспечении топлива сохранится.
Устойчивое решение потребует восстановления перерабатывающих мощностей, улучшения цепочек поставок и мер поддержки для независимых заправок и работников.
