Власти приняли решение разрешить продажу бензина и дизельного топлива по нормам «Евро‑3» вместо «Евро‑5». Мера направлена на предотвращение дефицита топлива на рынке.
Ряду нефтеперерабатывающих заводов позволено временно выпускать топливо с более высокими допустимыми уровнями содержания серы. В таком бензине количество серы может быть в десятки раз выше, чем в топливе стандарта «Евро‑5».
Чем это грозит автовладельцам
- Увеличенный износ двигателя, катализаторов и элементов выхлопной системы у современных автомобилей.
- Рост риска поломок и сокращение сроков службы отдельных узлов.
- Ухудшение экологической ситуации из‑за больших выбросов вредных веществ.
- Возможные затруднения с гарантийным обслуживанием и соответствием требованиям производителей.
Почему пошли на смягчение норм
Официальная цель — избежать перебоев в поставках топлива. Временное возвращение к нормам «Евро‑3» считают компромиссным решением, которое позволит поддержать рынок в условиях дефицита сырья или технологических ограничений на отдельных заводах.
Автовладельцам советуют внимательнее следить за состоянием топливной системы и своевременно проводить техническое обслуживание. По возможности рекомендуется минимизировать длительное использование топлива с повышенным содержанием серы, чтобы снизить риск преждевременного выхода из строя дорогостоящих агрегатов.
