Дефицит такси и поведение водителей
В ряде регионов страны отмечается заметный дефицит такси: водители реже выходят на линию из‑за падения рентабельности перевозок на фоне роста цен на топливо, сообщили представители транспортных компаний.
Член правления Национальной ассоциации таксопарков Сергей Привалов указал, что водители стараются избегать дальних рейсов и заказов в центр города, так как в таких случаях увеличивается риск остаться без топлива.
- Гендиректор таксопарка F1rst Дмитрий Назаров оценивает ускорение оттока водителей примерно на 20%.
- Представитель компании 369 Михаил Манхаев называет сопоставимый, но более скромный показатель — около 5–10%.
Руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Олег Амосов отмечает: перебои с поставками топлива в первую очередь сказываются на работе такси, поскольку водители вынуждены покупать бензин самостоятельно, тогда как общественный транспорт получает топливо централизованно.
Что стало причиной кризиса
Летом 2026 года топливный кризис в ряде регионов возник в результате ударов по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. В большинстве регионов наблюдаются либо фактический дефицит топлива, либо введены ограничения на его продажу.
Президент РФ 28 июня охарактеризовал нехватку топлива как «некритический кризис», однако для водителей и компаний таксомоторного бизнеса текущая ситуация уже привела к сокращению рабочих смен и изменению схем работы.
Последствия для пассажиров и рынка
Из‑за дефицита такси пассажиры сталкиваются с увеличением времени ожидания и ограниченным покрытием, особенно в отдалённых районах и по ночам. Компании вынуждены корректировать тарифную политику и маршруты, чтобы компенсировать рост расходов на топливо.
