Топливный кризис затронул перевозки внутри предприятий
Операторы подъездных путей — сети, обеспечивающие вывоз продукции с заводов, шахт и карьеров на магистральную железную дорогу — столкнулись с резким ростом цен на дизель и перебоями в оптовых поставках. Многие компании вынуждены переходить на мелкооптовые закупки по более высоким ценам, что ставит под угрозу стабильность промышленных логистических цепочек.
Через пути необщего пользования проходит более 80% всех грузов в стране, включая уголь, металл и продукцию оборонной и химической промышленности. За первое полугодие 2026 года погрузка на сети составила почти 549 млн тонн; для большинства составов необходима маневровая работа на подъездных путях. В отличие от магистрали, где широко применяется электротяга, промышленный железнодорожный транспорт сильно зависит от тепловозов и дизель‑генераторов.
Рост цен и сбои в поставках
По сообщениям отраслевых участников, в ряде регионов цена дизельного топлива подскочила до 150–180 рублей за литр — более чем вдвое по сравнению с началом года. Операторы отмечают, что в отдельных случаях рост цен с уровня около 60 рублей произошёл всего за одну неделю, что оказалось критичным для предприятий, работающих по долгосрочным контрактам и с регулируемыми тарифами.
Мнение экспертов и предложения отрасли
Представители отрасли и эксперты указывают, что технически заменить дизель в краткие сроки невозможно: он нужен и для тепловозов, и для вспомогательной техники, обслуживающей инфраструктуру. В качестве оперативной меры предлагается сформировать в регионах совместные рабочие группы с Минэнерго для ручного распределения приоритетных поставок дизеля предприятиям, обеспечивающим бесперебойную работу логистических цепочек.
Масштабы эффекта на топливном рынке
- Аналитики оценивают потерю около 40% мощностей НПЗ, что ограничило предложение топлива.
- В середине июля выпуск бензина сократился до примерно 75–80 тыс. тонн в сутки при летнем пике спроса 115–120 тыс. тонн.
- В ряде регионов вводились полные или частичные ограничения на продажу топлива, затрагивавшие десятки субъектов федерации.
Эксперты предупреждают, что без оперативных мер по приоритетному снабжению промышленных подъездных путей возможны серьезные сбои в подаче грузов и замедление производственных процессов на оборонных и ключевых промышленных предприятиях.