Госдума утвердила изменения, которые делают практически невозможным обратный выкуп бывших российских автозаводов их иностранными прежними владельцами.
Суть закона
Российские собственники заводов или профильные министерства через суд смогут блокировать реализацию опционов на обратный выкуп, даже если такие права были прописаны при прежней продаже и формально не использовались.
Зачем приняли поправки
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в восстановление предприятий: это должно предотвратить конфликт интересов и защитить сделанные инвестиции. Иностранным владельцам оставили право требовать компенсацию через суд, но размер выплат будет учитывать вложения нового владельца.
Что это означает для брендов
Поправки существенно снижают шансы крупных автопроизводителей вернуться в Россию на прежних условиях. Варианты для них остаются, но все они потребуют времени и дополнительных затрат.
Компании, у которых ещё есть опцион на обратный выкуп
- Renault — передано Москве, опцион на долю в АВТОВАЗе действует до 2028 года.
- Nissan — опцион на выкуп действует до октября 2028 года.
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года.
- Ford — право выкупа действует до 2027 года.
Автозаводы, проданные без опционов или с истёкшими опциями
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroën (Калуга)
Практические пути возвращения брендов ограничены: поставка машин из‑за рубежа, строительство новых заводов, покупка существующих предприятий по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов. Все эти сценарии потребуют времени — оценка активов и юридические процедуры могут занимать годы.
