Центральная Азия нарастила импорт российского дизельного топлива до 427 000 тонн в сентябре на фоне роста предложения и снижения цен.
Россия продлила запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Дефицит автобензина в РФ сохраняется из‑за атак беспилотников на НПЗ; однако производство дизельного топлива вместе с импортом из Белоруссии позволяет удовлетворять внутренний спрос и экспортировать продукт в дружественные страны.
На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что для возвращения российского дизтоплива на мировые рынки необходимо снять санкции против Москвы.
Общий объем российского экспорта дизельного топлива до начала атак БПЛА на НПЗ в 2024–2025 годах составлял около 100 000 тонн в сутки по оценкам источников, по сравнению с 12 000–14 000 тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем дизельного топлива в регионе остается Монголия; поставки в сентябре выросли до 220 000 тонн по сравнению с 215 000 тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан за прошлый месяц выросла до 77 000 тонн с 28 000 тонн в августе, часть поставок осуществлялась в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают летним и межсезонным дизтопливом АЗС и аграриев, однако спрос со стороны промышленных и транспортных предприятий удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились до 67 000 тонн с 72 000 в августе; в Таджикистан — до 38 000 тонн с 56 000. Около 26 000 тонн продукта направлено в Узбекистан (августа отгрузок не было), по оценке трейдеров.
По информации, Афганистан и Туркмения не получают российского дизтоплива из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии в сентябре до 17 000 тонн с 29 000 месяцем ранее из‑за ремонтов на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре поставки российского дизтоплива в страны Центральной Азии выросли до 3 миллионов тонн по сравнению с 2,9 миллиона за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 000 тонн с 69 000 за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 000 тонн, авиакеросина сократились до 35 000 тонн.
