Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина до ноября 2026 года

В начале июня правительство объявило о запрете на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на топливо, купленное на биржевых торгах.

По словам анонимного трейдера одной лондонской компании, наибольший эффект от запрета почувствуют страны Центральной Азии и Турция.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно с наступлением летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем около 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки — менее 2% мировых поставок; по итогам января–апреля текущего года средний суточный экспорт снизился до примерно 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании давно сократили прямой импорт российских нефтепродуктов: санкции ЕС снизили долю прямых поставок до примерно 1%.

Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива: переработка составляет порядка 250 тысяч баррелей в сутки, что даёт примерно 2–4% мирового рынка авиационного топлива.

На фоне военных действий и атак дронов введение временного запрета на экспорт позволяет поддержать стабильность внутреннего рынка. По оценкам, около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя, что привело к уменьшению переработки с приблизительно 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировое потребление авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки торгуются на международном рынке, остальная часть остаётся на внутренних рынках стран‑производителей и потребителей.