Что произошло
Постановление правительства №819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям продавать бензин класса Евро‑3 под маркировкой К5 — фактически под видом Евро‑5. Топливо, выведенное из оборота ещё в 2016 году, снова может появиться на заправках. Чтобы проверить качество, запросите или найдите на стенде паспорт качества партии.
Почему содержание серы важно
Главный критерий — содержание серы. В бензине Евро‑3 его в разы больше, чем в Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, загущает моторное масло. Другие компоненты (ароматические углеводороды, ММА) тоже увеличивают нагар, но именно сера наиболее критична для ресурса мотора. Одна разовая заправка Евро‑3 не уничтожит двигатель, но регулярное использование снизит его срок службы, особенно у двигателей с прямым впрыском и турбиной.
Как проверить и что заливать
Простое правило: класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля. Узнать требуемый класс можно в СТС или ПТС. Для машин, выпущенных после 2016 года, использование топлива ниже Евро‑5 нежелательно.
- Попросите паспорт качества партии — в нём указан уровень серы и другие параметры.
- Сравните класс топлива с классом автомобиля (СТС/ПТС).
- Если машина после 2016 года — избегайте топлива класса ниже Евро‑5.
Если паспорт качества не предоставляют или данные вызывают сомнения, лучше сменить заправку. Регулярное использование топлива с повышенным содержанием серы особенно вредно для современных двигателей и систем выхлопа.
